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Q：現在司機群體可能是90后甚至是00后，飛碟汽車Q的外形很酷，您覺得除此之外，還有哪些地方可以打動他們？

葆旭東：作為一個生產工具，商用車更注重功能，更注重內部結構的舒適性。實際上，作為一個微面級別的車輛來說，它整體空間是有限的，在空間利用上實際是用巧的思路。

我們這臺車外觀是美國人打造的，內飾方面借鑒了很多日本的經驗，日本人很善于收納，善于在小空間里做大道場。

例如，車上有沒有掛內飾的地方、中間留有胳膊依靠的位置、如何給與更充足的收納空間、水杯和毛巾擱置的位置和大小、收發貨品填單的地方......這些我們都有專門的設計。

此外，飛碟W5新產品，在三電方面，確保產品的質量和性能的穩定性；在售后方面，我們參照燃油車1:5的比例進行布局，在賣車之前，售后先有保障。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，不好燃燒，且機油粘度變大，發動機的運轉阻力也變大。另外，飛碟W5，低溫下蓄電池點火電壓不足，使發動機難以啟動。

解決辦法：在寒冷天氣啟動車輛之前應先對發動機進行預熱。可向散熱器和水套中灌注熱水或蒸氣，以便利于燃燒。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高啟動電流和點火電壓。

以上這些車輛“假故障”是我們在生活當中常遇到的問題，下次碰到這些情況，千萬不要再大費周章的去維修浪費錢財。畢竟跑貨運行業的卡友們賺的都是辛苦錢，還在車輛上耗費不必要的修理費，實在是沒必要。

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2020年飛碟汽車副總經理葆旭東在中國（鄭州）綠色貨運與新能源物流車應用推廣論壇上，發表了對當前新能源行業現狀和趨勢的分析、并與參會人員針對新能源行業存在的問題進行了深入交流與溝通。

葆旭東表示：“迭代一直是新能源行業的關鍵詞，不僅技術在快速迭代，飛碟W5配置參數，思維觀念、消費結構、行業格局等都在迭代中跟隨著時代發展的步伐。”

就目前新能源汽車的整體發展而言，市場上仍存在唱衰和否定的聲音。但是飛碟汽車始終對新能源行業充滿信心，這份信心源自飛碟汽車自身的努力和強大的產品實力，于磨難中成長，必將迎來蝶變般的新生。

馭萬境，飛碟W5輕卡試駕，會本心，勇破局

通過對行業現狀的分析，目前90%以上的新能源物流車主流車型及車企按國標要求，其整車質保周期在3年或6萬公里左右，少數能達到質保周期為3年或8萬公里，始終未能出現一個“破局者”打破現在，更進一步.....

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